如今，通过互联网平台交易二手车已经是许多车主的选择，但二手车平台有无保障?如何选择靠谱的二手车平台，这让不少用户犯了难。日前，北京青年报曝光了瓜子二手车利用多数买家对车辆、车况、价格都不了解的“弱点”，对用户进行诓骗;无独有偶，华商晨报也曝光了瓜子二手车检测存漏洞，售后保障“由瓜子说了算”的情况。分析认为，瓜子二手车只做牵线生意，平台需要监管;同时检测体系与服务能力存在短板，将为二手车用户带来极大隐患。
据《北京青年报》报道，成都市民陈先生通过瓜子二手车平台花费37000元车款+2000元服务费，买到一辆“凶车”，陈先生欲维权，瓜子二手车却“偷换”事故车概念，不予提供售后保障;此外，北京买家王先生在瓜子二手车买到一辆调表车后，查看“勘车评估检测报告”时却发现“里程数”一栏竟是空白。
事实上，市民陈先生与王先生的经历并未个案。据《华商晨报》报道，今年3月，市民齐先生花6.4万元在瓜子二手车直卖网新购了一辆别克英朗二手车，没想到刚开回家后就发现车内有“异响”。经检测后，判定是车辆压缩机问题，但瓜子二手车经过259项检测没有检测出来，齐先生认为，这是瓜子网在验车环节的过失所致，应承担一定责任。
但瓜子网却回应称：车辆压缩机不在质保范围内。同时齐先生也发现，瓜子二手车并没有提供买方车辆检测报告单。对此，齐先生认为这是瓜子二手车的“不透明环节”。
从去年起，瓜子二手车“个人直卖给个人”、“259项检测0事故”、“卖家多卖20%”、“想退就退”的广告标语就铺天盖地，吸引了诸多用户进入瓜子二手车交易平台。但不论是媒体报道还是用户证言，都直指撮合个人交易的瓜子二手车不能对用户负责。在服务环节，瓜子二手车仍然只是一锤子买卖，一旦交易成功，售后很难得到保障，若想成功维权难上加难!而在最新一轮广告投放中，瓜子二手车也将“卖家多卖20%”的广告语悄然去掉。有知情人士透露，这或许与瓜子二手车转型C2B模式，与车商合作冲量有关。
分析认为，为了规模和数据好看，瓜子二手车不惜对问题车源“明知故卖”。但二手车商关乎人身安全，且交易金额巨大，二手车平台如不讲诚信，诓骗用户，将给二手车用户造成损失，甚至带来极大安全隐患。作为二手车交易服务提供者，瓜子二手车在经营方面缺乏诚信机制，亟待监管，同时，在服务环节和标准化流程方面，瓜子二手车也需要补齐短板。
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