在网络视频专访《跟上叶檀：共享单车能走多远》中，摩拜CEO面对押金问题时吞吞吐吐表示：“(28亿元押金)严格地符合……这个……相应的规定，专款专用。如果您再有问题，不能问我了。这是招商银行跟我……来去……这个我想大家应该相信。”
自共享单车押金监管问题受央视关注并放大后，“银行监管”似乎成为了摩拜单车的挡箭牌，但凡有媒体提及此事，都会获得完全相同的答复。作为行业押金最高的共享单车品牌(299元)，摩拜单车也是行业中对于押金袋子看护的最严的一家。押金去向不明，用户退款不顺，甚至连免押金信用骑行这类的市场活动，摩拜也从来不以任何形式参加。只要你想骑摩拜，299元必须分文不少，交到摩拜供其随意使用。
摩拜并不能凭信用分抵押金
在《跟上叶檀》专访中，叶檀算了一笔账，数据显示：摩拜存有用户押金高达28亿，这个数字几乎与摩拜公司融资金额相近。自媒体数据显示：摩拜28亿押金的资金池，通过银行基本运作，即可获3000万的年收益。业界最高押金给摩拜的投资人画了一张大饼(+微信关注网络世界)，而押金早已成为摩拜赖以生存的基础。然而，摩拜所担心的事情还是发生了：
3月20日，海淀工商分局发布《积极引导网络新兴业态创业企业诚信经营和良性发展》的通告，点名批评摩拜单车退款难，处理客诉效率低导致投诉量大幅增长的问题。微博摩拜用户们也纷纷晒出对于摩拜退款难的不满。
共享单车的出现，初心为善。共享单车集环保、健康、出行便利于一身，于民于社会都可谓一石三鸟。如今摩拜单车死扛押金问题，究竟是利益驱动还是出于对用户的不信任呢?
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