北京共享单车指导意见出台 ofo大量机械锁车辆待召回

今天，北京发布共享单车指导意见，并宣布《意见》进入“民意征集”阶段。该《意见》指出，共享单车产业要进入良性发展需要政府、企业的联动。针对“卫星定位”、“不满12岁儿童骑行”、“车辆回收”、“信用积分管理”等项目，《意见》作出了详尽而切实的规定。一旦正式发布，共享单车产业必定掀起一场大的变革。

业内人士指出，北京”共享单车指导意见”对于ofo小黄车的影响最大。之所以如此说，是因为ofo是业内唯一坚持“机械锁’模式的企业。在其他单车品牌纷纷转投”智能锁“阵营的情况下，ofo所宣称的”电子锁“历经数月未见踪影，让人不得不怀疑其公信力。

早在3月下旬，上海就出现了一例不满12岁儿童骑行ofo遭遇车祸惨案，行业协会也曾责令ofo对其产品进行召回升级。但截止目前，ofo方面未曾启动任何”召回“策略。北京朝阳区某路段，大约1公里长的路段，有近300米被ofo小黄车覆盖，黑色车把、黄色车身看起来十分显眼。即便是因为维修需要，小黄车在路边堆积如山，也没有一辆重新投放的ofo加装了GPS定位的智能锁。

北京发布”共享单车指导意见”之后，媒体关于”ofo应该启动召回策略“的声音再次甚嚣尘上。《意见》的发布主体不再是行业协会，它将会在未来一段时间内成为”必须实施“的规章制度。因此，ofo若还是想跟上海一样的”忽悠“应对，恐怕是不能成行。面对步步紧逼的《意见》，ofo会不会启动”召回“策略呢?截至目前尚未得到明确答复。但是，留给ofo思考的时间已经不多了，一旦《意见》正式发布就完全没有回旋余地。

北京发布”共享单车指导意见”，其他城市是否会跟进?一旦跟进，ofo的”被迫召回“区域必将进一步扩大。面对此情此景，ofo准备好了吗?