近日有媒体报道，杭州乱停乱放的共享单车被交通部门集中拖走处理了，整治对象为在车行道(机动车道、非机动车道)违法停放，严重妨碍其他车辆、行人通行的机动车和非机动车。截至目前整治5次，共查处违法行为79.3万起。
共享单车确实存在违停问题，除了交通部门的集中处理，各家企业也希望动员大众一起协助解决这个问题。比如代表企业摩拜就可以通过举报违停行为为自己的的摩拜信用加1分，同时被举报人也会被扣掉20分的信用分。当分值低于80分的时候，将收取100元/半小时的用车费。
然而这一举措受到了部分用户的质疑，认为摩拜没有承担起企业应有的监督责任。一家以智能专利为傲的互联网属性企业，完全可以通过大数据和定位跟踪等形式确认是否存在违停情况，进而做出进一步处理，而不是依靠所谓的用户举报来低效解决这一问题。
早前市民韩先生用车3小时收费600元的新闻还让人记忆犹新，即上一位用车人停在了违停区，韩先生在不知晓的情况下，用车完毕后又骑回原地停放，结果被收取100元/小时的挪车费。当然，韩先生的遭遇毕竟是少数，但实际情况是，除了法律明文规定的违停区域，大多数人并不很清楚到底哪里才算是摩拜划定的违停区。
韩先生告诉记者，前晚他外出办事，搜索发现在五元桥东南角有一辆摩拜单车，并根据提示解锁开车。“开锁前看见提示，称运营区域外骑行每半小时100元。但没明确提示这辆车是否在运营区域外，而且这车在APP上有显示，我觉得肯定没问题。”
因韩先生是第一次使用摩拜单车，他担心停错地方被扣钱，特意在两个多小时后将车停回原地。“没想到系统提示我，称骑行花费600元。”让韩先生纳闷的是，开锁前和上锁时系统皆未针对这辆车给出任何提醒，上锁后却发现用车的费用如此之高。
摩拜单车客服人员表示，从去年9月21日起系统已做出提醒：无论从何处取车，只要在服务区域外关锁，系统都会按每半小时100元进行收费。
“不管起点在哪儿，只要最后停放在了运营区域外，系统根据定位都会按100元每半个小时的费用来收取。”工作人员称，“为了避免高额车费，尽量在五环及北五环扩展区域内的规定地点停放摩拜单车。”
而摩拜方面则以建设信用社会的美好愿景为由，将风险完全转嫁给用户，似乎有诸多不合理之处。其实大数据时代，摩拜完全可以通过手机提醒功能告知用户哪些地方为违停区，这样在既能够避免上述韩先生的遭遇，也节省了企业所谓的挪车成本费。而对提醒后仍恶意违停的用户，则可与交通管理部门合作商议处罚力度。这样既能够为信用社会做贡献，也能够在用户服务细节上有所提升，何乐而不为?
由于摩拜的客服服务并不令人满意，很多问题发生后迟迟得不到解决。这也招来不少网友的吐槽：被摩拜单车客服蠢哭是种什么体验?还是希望摩拜的管理层们，在欣喜业务发展之迅速之时，更从细节处提升服务体验，因为你们的客服系统“实在太烂，距离伟大公司真不止100个10086的距离”。
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