近日媒体集中关注摩拜押金去向问题，关于摩拜单车挪用押金的传闻，在用户间也传得沸沸扬扬，流言止于智者，可摩拜的“洗白”节奏却令人费解。
据了解，摩拜先是对外公布了用户押金交由招商银行第三方监管，试图让用户悬着的一颗心平稳下来。可就这之后一周摩拜被工商局列入了“经营异常名录”，两周后又被工商局再次点名，勒令其尽快解决押金问题，可见摩拜对于用户押金的监管并未加强。
摩拜被工商局列入“经营异常”名单
紧接着，摩拜又公布车辆投放总数超300万辆，用数据力证实力，但按其对外公开每辆单车成本1800元来计算，仅造车一项，摩拜单车的花销就高达54亿，加上日常运营管理开支，保守估计其支出在60亿以上;对于尚未盈利的摩拜来说，资金收入主要来源于融资，其对外公布的融资额累计15亿美金，约合人民币约30亿，那么，将近30亿元的资金缺口是如何填补才能让摩拜一直运作呢，或许并未被透明监管的押金池会成为其资金来源。
相关专业人士分析称，如此巨大的资金缺口，摩拜或许迫不得已只能拆东墙补西墙，但资金一旦挪用必会带来缺口，也就可以解释为何不能做到将押金第一时间退还给用户了。甚至有用户的押金被滞后一个月未返还，不仅押金不返还，摩拜还发短信骗客户说已经退回了。摩拜是在不惜失去用户信任，频频出现退款延期，或许就是为了弥补资金缺口。
摩拜拖期一个月不退押金 还发短信欺骗客户说已退回
最近还有网友反映摩拜不能正常停止计费，客服说不会扣费了，却依旧不紧不慢的接着扣费，押金也退不了，让人不得不怀疑，这或许是摩拜故意以系统故障为由(+微信关注网络世界)，故意拖延时间，给资金周转留出缓冲期。
摩拜系统异常计费 疑为资金周转拖延时间
行业最高押金的摩拜，为了挽留用户，也是一直在做功课。红包车一波又一波的走起，可网友却反映说最近摩拜红包车辆数量已经没有之前那么多了，而且定位也越来越玄乎，似有非有的红包，让人琢磨不透。没有单车，也没有红包，根本无法愉快的骑行了。
摩拜定位异常 用户无法骑行
也许因为资金缺口太大，摩拜是想放缓烧钱速度了，但没了红包车，摩拜的行业最高押金，客服难接通，押金难退，定位不准，系统计费异常，找车难等内部因素，几乎全部“浮出水面”。后续摩拜还能拿什么来留住用户，大家拭目以待。
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