前不久，全国各大城市集中发生数起儿童使用共享单车ofo致死、致伤的安全事故;日前，北京市面对共享单车征求意见，明确提出拟控制总量、要求有序停放，需配备GPS定位，保障骑行者人身安全、公示押金等问题;天津共享单车管理办法明确规定：车辆应具备实时定位和精确查找功能，加装带有车辆卫星定位和智能通讯控制模块的智能锁。让ofo无法再逃避其自身面临的“技术短板”——机械锁及单车定位。
ofo共享单车运营至今，总投放量超过百万辆，其中有配备随机密码智能锁的ofo不足1%，其余均是密码固定的机械锁。舆论之下，ofo推出智能锁，也在意料之中，因为如果没有这个核心技术，ofo不仅无法留存用户，而且也将无法在城市中可持续的发展，对于资本市场更无从交代。
回顾ofo野蛮扩张之路……ofo“进入”城市的方式很简单，就是将单车投放到城市街头，并由着他们自然流动，无序的散开，车到了哪里就是哪里。1月份，ofo就已宣布研发出智能锁并在北京部分地区投放。不过当时ofo内部人士明确对媒体记者表示：此前已经投放的小黄车，其机械锁将不会替换成智能锁。3月底，ofo再次在深圳发布智能锁单车，却仍未公布具体投放事宜。
此外，据业内人士透露，ofo1月份发布的新锁很有可能只是植入了一个蓝牙模块，因为只有这样才能满足其发布官方承诺的续航能力。在定位问题上，目前仍然无法知道是否具有类似GPS功能，在官方信息中也非常含糊。
目前，ofo宣布与北斗导航达成战略合作，宣布将为ofo配备“北斗智能锁”，这显然又是ofo“掩人耳目”的套路，一方面，ofo定位技术仍未落实;另一方面，ofo对机械锁单车召回一事只字未提!
对于ofo有没有可能召回现有车辆，为其更换智能锁?业内人士表示，出于成本考虑，ofo召回现有车辆更换智能锁并不现实。同时，多家媒体报道，各地记者对城市中的ofo进行实地考察指出，目前，市面上大多数的ofo仍是机械锁单车。
今年3月23日，上海市质监局发布全国《共享自行车》与《共享自行车服务》两个团体标准的征求意见稿，明确要求共享自行车“应装有机械、电子通信和互联网功能的防盗锁”。如今，各地纷纷出台共享单车新规，这是否意味着ofo百万机械锁单车能够如社会各界所愿成功下市、淘汰?ofo依旧没有做出有效的措施。
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