近日，一名在海拔4800米的雪域天路之巅“行走”了12个年头的铁路“80后”走进我们的视野，他用双脚和信念走出了自己的路，也向我们展示了他的青春韶华。于本蕃是铁路青藏集团昆线路养护车间的“领头羊”，也是我们80、90后铁路人心中的“榜样”和“标杆”。
青葱岁月里不应选择安逸与退却，而该选择奋斗与坚守。12年里，“80后”于本蕃守护着青藏铁路全线海拔最高、自然条件最差、灾害最多的125公里冻土线路，他平均每日徒步检查测量近10公里，12年下来共走行了2万余公里。凭借着一天天标准化、精细化的作业，一步步走出“高海拔，零误差”的安全传奇。
在平均海拔4800米的岗位上，昼夜温差惊人，于本蕃和他的工友们经常夜晚就处在零下40度的施工现场，烈风穿透无缝钢轨拍打着他们的脊背，双脚踏着几十毫米厚度的雪，在70度的陡坡上，抬着150多斤的螺栓机进行作业，仿佛“荒野逃生”般恶劣的工作环境下，考验的不止是职业操守，更是人刚强如铁的毅力。
凡世之所贵，必贵其难。在高寒的严酷气候下，他和工友们住在板房里，水和食物的供给全靠着运输汽车送，在这么艰苦的环境下生活，想必常人都难以承受，他们还得抗风抗寒开展铁路养护作业。线路因为季节变化、昼夜温差的原因，经常引起热胀冷缩和融基翻浆的情况，并且冻土的承载能力不强，列车通过时容易使钢轨形态发生变化，而线路维护要求都是以毫米计算，他们决不能有丝毫的马虎大意，因为他们手里干的都是“差之毫厘谬以千里”的精细活。
风雨也阻不断坚守的决心。有一次线路突发险情，于本蕃带领班组职工用5个小时将线路抢通，为保证线路的绝对安全，于本蕃主动留下来连夜驻守现场。在大雪的“肆虐”下，他的脸早已冻得黑紫，但谁也劝不动他，他说：“我是一名党员，又是车间干部，多干点是应该的。”这个世界总有人默默的付出，温暖人心的大爱用多少华丽的辞藻形容都觉得苍白，在我心里，于本蕃就是雪域高原的“战士”，无论艰难险阻，只顾风雨兼程。
好事尽从难处得,成功莫向易中寻。于本蕃在长期的检查整修工作中，善于总结工作经验，他提炼出的“六标”检修工作法已在集团公司工务系统推广，还取得了高海拔地区线路“小坑”整修、减少冻土路基线路拨道回弹量等多项QC成果，俨然已成长为技术全面熟悉、现场经验丰富的技术骨干。
他深喑“一枝独放不是春，百花齐放春满园”的道理，工作之余积极带领车间职工开展技术攻关，把自己的经验毫无保留的传授给年轻职工，通过“一对一”传帮带的形式“齐抓共管”，帮助青工在技能比武中取得了优异成绩。正是这一份对于铁路事业的热爱之心，帮助于本藩成长，也带动了身边的职工共同成长，“人民铁路为人民”的信念在他的心里根深蒂固，丝毫不会动摇。
在“交通强国，铁路先行”的新时代征程中，铁路人是幸运的，有了很好的时代机遇。如“80后”于本蕃一般热爱工作，扎实肯干、刻骨钻研的铁路青年有很多，都期待着在岗位上成就青春梦想，但能够毫无保留的将自我完全奉献在岗位上的铁路人毕竟不在多数。幸福都是奋斗出来的，我们要热爱岗位，更要学习铁路榜样“海拔高追求更高、风暴强意志更强”的钢铁般毅力。乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海，希望你我都能在平凡的岗位上收获不平凡的美好。(文/肖武琴)